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    网约车补贴战重启?美团司机奖励比滴滴多

    时间: 2018-02-06 14:08:23 | 来源: 成都美团打车 | 作者: | 人气:

       内测10个月之后,美团点评即将大规模展开网约车业务。12月21日,接近美团点评的人士向澎湃新闻透露,美团点评即将在7个城市展开打车业务,分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。此前美团点评已经在南京测试了10个月。

      可以佐证这一消息的是,12月1日,美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布新一轮组织架构调整,出行成为四大业务之一。美团出行事业部目前有两百多人。

      美团开始拉拢司机:“补贴比滴滴多”

      在结束打车补贴大战并与快的打车的合并后,滴滴打车已经占领了国内绝大部分的打车市场。

      几位司机告诉澎湃新闻记者,美团最近一直在拉拢司机,并跟他们强调,美团打车给司机的政策相比滴滴优惠更多。

      “滴滴和美团打车相比,平台扣除费美团只要8%,而滴滴为20%。”一位司机透露,美团对司机的奖励也比滴滴更多,“有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等。每个人奖励也不一样,是奖励中心随机发放的。”

      美团网约车

    美团网约车

     

      美团目前在南京开展快车和出租车业务,招募兼职司机和全职司机。

      在快车司机提交资料申请成功后,美团会分配相应的租赁公司,挂靠在租赁公司名下。“有事情联系租赁公司会比较方便。”美团的客服称。

      据澎湃新闻了解,目前美团与司机结算周期为:每周二打款,打上周一到周日的费用。奖励隔一天发放,比如12月21日的奖励在12月23日下午2时到4时发。

      而在用户端,美团点评也给了颇多优惠。澎湃新闻在“美团打车南京”的微信公众号上看到,美团会随机抽选用户给予一分钱打车的优惠,此外还会和电影、吃喝玩乐等业务联动做优惠。

      可见的是,美团点评在打车业务上准备好了新一轮补贴大战。

      就在10月19日,美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资,投后估值300亿美元。此次融资由腾讯领投,并引入了新的战略投资方The Priceline Group。

      美团为什么要做打车业务

      对于美团点评来说,O2O领域仍有很大一块蛋糕没有切入,吃喝玩乐与出行服务有天然的结合优势。

      然而如今再进军出行业务,外界质疑将烧钱太多。尤其是美团点评目前正在着手上市事宜,知情人士称,最早今年年内最晚明年将完成赴美上市。眼下,美团点评在外卖大战中还将持续烧钱,之前饿了么与百度外卖合并一定程度上撼动了美团外卖的市场地位。

      美团点评投资人、今日资本创始人徐新曾评价该业务称,“王兴(美团点评创始人兼首席执行官)跟我讲要做打车业务的时候,我觉得是好主意。我从两个点考虑这件事,第一是用户有无需求。第二是市场痛点是否足够大,能不能带来改变。我们认为出行对于用户来说是刚需,而且出行市场足够大,虽然已经有了滴滴,但是依然存在痛点。另外,大概有30%的人打车去吃饭,和美团点评的用户群高度重合,这个事情有得做。”

      滴滴反击:和Uber一样做外卖

      美团点评在出行领域的布局引来了滴滴的反击。

      有报道称,滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款外卖产品,而这款外卖产品试水的第一个城市极有可能是南京。滴滴方面表示,对此不予置评。

      此前,滴滴就为布局外卖业务埋下伏笔,2015年11月,滴滴战略入股饿了么,滴滴CEO程维进入饿了么董事会。

      出行领域进军外卖也是同样逻辑。早在2016年,Uber开始正式进军美国外卖市场,推出Uber Eats。现今,Uber Eats的流水占到Uber全球总流水的10%。

      不过,滴滴此次布局外卖业务,分析人士认为,更多是为了美团进入滴滴优势领域“挑衅”的回应,此外,滴滴最近将在新能源汽车板块烧更多钱,外卖业务可能并非战略级别。

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